NEOPLAN Cityliner HD?
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Datenstand: 2026-08-01
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Fahrzeugbestand in der Schweiz
1 aktiv immatrikuliert
Farben
- Weiss1
Kantone
- 1
Erstinverkehrsetzung nach Jahr
- 20151
Fahrzeugklasse
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Bus > 5 t
Treibstoff
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Diesel
Karosserieform
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Car
Antrieb
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Hinterrad
Getriebe
- Mechanisch
Achsen
- 3
Zylinder
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- 6
Postleitzahlen
- 20..
VIN-Präfixe
- WAGP16ZZXE5......
Identifikation
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Fahrzeug-Unterart
- Basisfahrzeug
- Typ-Variante
- B.2007.46.007; P15,P16/- D2676LOH31 AKAB
Klassifizierung
- 12419
- 353 kW
- Zylinder
- 6
- H; A2
- Reifen/Felgen
- 8.25 x 22.5, 9.00 x 22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 115 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 14.06.2013
- Gültig bis
- 30.12.2016
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · a4
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2676LOH31
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- E06
- Abgascode
- AKAA
- 12419
- 353
- Homologationsdatum
- 14.06.2013
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- 2300
- 930
- ET-CO
- 10
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 333.9
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 3.1
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.5
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 27000
- 24820
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.08-6.21
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2676LOH31
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- E06
- Abgascode
- AKAA
- 12419
- 353
- Homologationsdatum
- 14.06.2013
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- 2300
- 930
- ET-CO
- 10
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 333.9
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 3.1
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.5
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 27000
- 24820
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.08-6.21
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2676LOH31
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- E06
- Abgascode
- AKAA
- 12419
- 353
- Homologationsdatum
- 14.06.2013
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- 2300
- 930
- ET-CO
- 10
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 333.9
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 3.1
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.5
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 27000
- 24820
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.08-6.21
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?a
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2676LOH31
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- E06
- Abgascode
- AKAA
- 12419
- 353
- Homologationsdatum
- 14.06.2013
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- 2300
- 930
- ET-CO
- 10
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 333.9
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 3.1
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.5
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 27000
- 24820
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.08-6.21
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- EU-Gesamtgenehmigung
- e4*2007/46-678/2011*0100
- Hersteller
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Herstellerplakette
- vorn, links oder rechts im Einstieg
- Fahrgestellnummer
- vorn, rechts an Fronttraverse
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 3/6
- Federung
- Luftfederung; Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- Getriebe 2
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- Getriebe 3
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- Getriebe 4
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- Übersetzung iA 1
- 3,08-6,21
- Übersetzung iA 2
- 3,08-6,21
- Übersetzung iA 3
- 3,08-6,21
- Übersetzung iA 4
- 3,08-6,21
- Zuordnung 1
- a
- Zuordnung 2
- a
- Zuordnung 3
- a
- Zuordnung 4
- a
- Vmax mechanisch (km/h)
- 100
- Vmax automatisch (km/h)
- 100
- Betriebsbremse Z1
- elektropneum., Kreise-A1+A2/A3,
- Betriebsbremse Z2
- A1-A3= Scheiben; ABS;
- Betriebsbremse Z3
- Druck p2=12,5 bar
- Hilfsbremse Z1
- Federspeicher, auf A2+A3
- Feststellbremse
- wie Hilfsbremse
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D2676LOH31
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Leistung bei (1/min)
- 1800
- Md. max (Nm)
- 2300
- Md. max bei (1/min)
- 930
- Abgasreinigung
- in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/ww. 36.15103-6008/ -6023
- Motorkennzeichen
- D2676LOH31
- Motorkennzeichen Ort
- rechts, auf Motorblock hinter Kompressor
- Geräuschdämpfung Z1
- Motorraum teilweise sowie Heckklappe mit
- Geräuschdämpfung Z2
- Absorptionsmaterial belegt. Absorptions-
- Geräuschdämpfung Z3
- kapsel unter Motor und Getriebe
Abmessungen & Karosserie
- Anzahl Türen
- 2-3
- Länge (mm)
- 12990 – 13990
- Breite (mm)
- 2550
- Höhe (mm)
- 3680 – 3745
- Überhang hinten (mm)
- 2400 – 3050
- Radstand 1-2 (mm)
- 6200 – 6500
- Radstand 2-3 (mm)
- 1470
- Spur Achse 1 (mm)
- 2040 – 2080
- Spur Achse 2 (mm)
- 1800 – 1900
- Spur Achse 3 (mm)
- 2040 – 2120
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 24820 – 27000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 750
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 750
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- Zuordnung
- Bemerkung 2
- 04) Cityliner HDC / Cityliner HDL
- Bemerkung 3
- 05) P15 / P16
- Bemerkung 4
- 40) 12990 / 13990
- Bemerkung 5
- 43) 2400 / 3550
- Bemerkung 6
- 44) 6200 / 6550
- Bemerkung 7
- 53) 25530-27000 / 25530-27000
- Bemerkung 8
- 54) A1 = 7100-8000 / A1 = 7100
- Bemerkung 10
- 18) m?a= m12a
- Bemerkung 12
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 14
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Bemerkung 16
- 54) A1= 6300kg-7100kg; A2= 11500kg-12600kg; A3= 5830kg-6000kg
- Bemerkung 18
- 59) Kugelkopfkupplung: 2800kg / Maulkupplung: 3500kg
- Bemerkung 19
- 67) Kugelkopfkupplung: 120kg / Maulkupplung: 250kg
- Bemerkung 21
- 04/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- e4*2007/46-678/2011*0100
- 4161
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- vorn, links oder rechts im Einstieg
- vorn, rechts an Fronttraverse
- 3/6
- Luftfederung; Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- 3,08-6,21
- 3,08-6,21
- 3,08-6,21
- 3,08-6,21
- a
- a
- a
- a
- 0
- 100
- 0
- 100
- elektropneum., Kreise-A1+A2/A3,
- A1-A3= Scheiben; ABS;
- Druck p2=12,5 bar
- Federspeicher, auf A2+A3
- wie Hilfsbremse
- Retarder, ww. Staudruck, Intarder
- MAN
- D2676LOH31
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1800
- 930
- 2300
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 36.15103-6008/ -6023
- D2676LOH31
- rechts, auf Motorblock hinter Kompressor
- Motorraum teilweise sowie Heckklappe mit
- Absorptionsmaterial belegt. Absorptions-
- kapsel unter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2-3
- links+rechts
- 13990
- 12990
- 0
- 2550
- 3745
- 3680
- 3050
- 2400
- 0
- 0
- 6500
- 6200
- 0
- 1470
- 0
- 0
- 2080
- 2040
- 1900
- 1800
- 2120
- 2040
- 0
- 0
- 0
- 0
- 27000
- 24820
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 750
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- Zuordnung
- 04) Cityliner HDC / Cityliner HDL
- 05) P15 / P16
- 40) 12990 / 13990
- 43) 2400 / 3550
- 44) 6200 / 6550
- 53) 25530-27000 / 25530-27000
- 54) A1 = 7100-8000 / A1 = 7100
- 18) m?a= m12a
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 54) A1= 6300kg-7100kg; A2= 11500kg-12600kg; A3= 5830kg-6000kg
- 59) Kugelkopfkupplung: 2800kg / Maulkupplung: 3500kg
- 67) Kugelkopfkupplung: 120kg / Maulkupplung: 250kg
- 04/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren