NE

NEOPLAN N3516 Ü(?)

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Identifikation

GESELLSCHAFTSWAGEN
Fahrzeug-Unterart
Basisfahrzeug
Typ-Variante
P23, P25 Motor: D2066LUH22 / -27 ACEC

Klassifizierung

10518
228 kW
Zylinder
6
H
Reifen/Felgen
7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarM3
body_codenicht verfügbar0
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
30.11.2007
Gültig bis
30.09.2009
Quelle
TG-Automobil.txt

Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.

Emissionen

Variante · a4

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH22 / D2066LUH27
4-Takt / 6 / Reihe-T
a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
E04
Abgascode
ACEC
10518
228
Homologationsdatum
30.11.2007
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
2/4
y
1550
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-7.38
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m6

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH22 / D2066LUH27
4-Takt / 6 / Reihe-T
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEC
10518
228
Homologationsdatum
30.11.2007
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
2/4
y
1550
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-7.38
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m12

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH22 / D2066LUH27
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEC
10518
228
Homologationsdatum
30.11.2007
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
2/4
y
1550
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-7.38
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a3

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH22 / D2066LUH27
4-Takt / 6 / Reihe-T
a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
E04
Abgascode
ACEC
10518
228
Homologationsdatum
30.11.2007
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
2/4
y
1550
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-7.38
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Herstellerplakette
vorn, links oder rechts im Einstieg
Fahrgestellnummer
vorn, rechts an Fronttraverse

Fahrgestell

Achsen/Räder
2/4
Federung
Luftfederung, Stossdämpfer
Lenkung
mech., hydr. Lenkhilfe
Getriebe 1
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
Getriebe 2
a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
Getriebe 3
m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
Getriebe 4
a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
Übersetzung iA 1
2,81-7,38
Übersetzung iA 2
2,81-7,38
Übersetzung iA 3
2,81-7,38
Übersetzung iA 4
2,81-7,38
Vmax mechanisch (km/h)
100
Vmax automatisch (km/h)
100
Betriebsbremse Z1
elektropneum., Kreise A1/A2
Betriebsbremse Z2
A1+A2 Scheiben; ABS; Druck
Betriebsbremse Z3
p2= 12,5 bar
Hilfsbremse Z1
Federspeicher, auf A2
Feststellbremse
wie Hilfsbremse

Motor

Motor Marke
MAN
Motor Typ
D2066LUH22 / D2066LUH27
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T
Leistung bei (1/min)
1700
Md. max (Nm)
1550
Md. max bei (1/min)
1000
Abgasreinigung
in HS
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
siehe Bemerkungen
Motorkennzeichen
D2066LUH22 / -27
Motorkennzeichen Ort
Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
Geräuschdämpfung Z1
Motorraum oben, seitlich li. und re. sowie
Geräuschdämpfung Z2
Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
Geräuschdämpfung Z3
Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe

Abmessungen & Karosserie

Anzahl Türen
2
Länge (mm)
12250 – 13010
Breite (mm)
2550
Höhe (mm)
3400
Überhang hinten (mm)
3350
Radstand 1-2 (mm)
6120 – 6880
Spur Achse 1 (mm)
2040 – 2120
Spur Achse 2 (mm)
1760 – 1850

Gewichte & Anhängelasten

Garantiegewicht (kg)
18000 – 19000
Achsgarantie vorne (kg)
7100
Achsgarantie hinten (kg)
11500 – 12000
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
750
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
750
Gesamtzuggewicht (kg)
0
Stützlast (kg)
0

Bemerkungen

Bemerkung 1
Zuordnung
Bemerkung 2
25) Motor D2066LUH22 / Motor D2066LUH27
Bemerkung 3
31) 1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383, / 1/ww. 81.15103.6003, -6017, -6021,
Bemerkung 4
81.15101-0414, -0418 / 81.15103.6022, -6027
Bemerkung 5
Austritt ww. aa/aau/abu/aal / Austritt ww. aa/aau/abu/aal
Bemerkung 6
73) Zuordnung a / Zuordnung b
Bemerkung 7
74) K-Wert= 0,80 bei 2150/min / K-Wert= 0,60 bei 2150/min
Bemerkung 10
04/05) N3516 Ü = P23 / N3516 ÜC = P25
Bemerkung 12
18) Weitere Getriebe: m8; iA= 2,81-7,38 / m10; iA= 2,81-7,38
Bemerkung 14
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Bemerkung 16
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Bemerkung 18
59) Kugelkopfkupplung: 2800 kg / Maulkupplung: 3000 kg (mech. und autom. Getriebe)
Bemerkung 19
67) Kugelkopfkupplung: 120 kg / Maulkupplung: 250 kg (mech. und autom. Getriebe)
Bemerkung 21
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
vorn, links oder rechts im Einstieg
vorn, rechts an Fronttraverse
2/4
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
2,81-7,38
2,81-7,38
2,81-7,38
2,81-7,38
0
100
0
100
elektropneum., Kreise A1/A2
A1+A2 Scheiben; ABS; Druck
p2= 12,5 bar
Federspeicher, auf A2
wie Hilfsbremse
ww. Staudruck, Retarder, Intarder
MAN
D2066LUH22 / D2066LUH27
4-Takt / 6 / Reihe-T
1700
1000
1550
in HS
HS ·
siehe Bemerkungen
D2066LUH22 / -27
Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
Motorraum oben, seitlich li. und re. sowie
Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
0
0
0
0
2
links+rechts
13010
12250
0
2550
0
3400
0
3350
0
0
6880
6120
0
0
0
0
2120
2040
1850
1760
0
0
0
0
0
0
19000
18000
12000
11500
0
7100
0
0
0
750
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Zuordnung
25) Motor D2066LUH22 / Motor D2066LUH27
31) 1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383, / 1/ww. 81.15103.6003, -6017, -6021,
81.15101-0414, -0418 / 81.15103.6022, -6027
Austritt ww. aa/aau/abu/aal / Austritt ww. aa/aau/abu/aal
73) Zuordnung a / Zuordnung b
74) K-Wert= 0,80 bei 2150/min / K-Wert= 0,60 bei 2150/min
04/05) N3516 Ü = P23 / N3516 ÜC = P25
18) Weitere Getriebe: m8; iA= 2,81-7,38 / m10; iA= 2,81-7,38
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
59) Kugelkopfkupplung: 2800 kg / Maulkupplung: 3000 kg (mech. und autom. Getriebe)
67) Kugelkopfkupplung: 120 kg / Maulkupplung: 250 kg (mech. und autom. Getriebe)
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
2NA888 – NEOPLAN N3516 Ü(?) – dauto.ch