NEOPLAN N45??
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- GELENKBUS
- Fahrzeug-Unterart
- Basisfahrzeug
- Typ-Variante
- 489; A1,A2 Motor:D2066LUH43 ACEI
Klassifizierung
- 10518
- 265 kW
- Zylinder
- 6
- H; Achse 3
- Reifen/Felgen
- 7.50x22.5, 8.25x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 27.11.2007
- Gültig bis
- 30.09.2009
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · a3
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH43
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
- E05
- Abgascode
- ACEI
- 10518
- 265
- Homologationsdatum
- 27.11.2007
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1800
- 1000
- ET-CO
- 10
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1890
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 7
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 30000
- 26000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-6.20
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a5
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH43
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a5 · Automatisches Getriebe, 5 Gänge
- E05
- Abgascode
- ACEI
- 10518
- 265
- Homologationsdatum
- 27.11.2007
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1800
- 1000
- ET-CO
- 10
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1890
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 7
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 30000
- 26000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-6.20
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a4
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH43
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- E05
- Abgascode
- ACEI
- 10518
- 265
- Homologationsdatum
- 27.11.2007
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1800
- 1000
- ET-CO
- 10
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1890
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 7
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 30000
- 26000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-6.20
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH43
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- E05
- Abgascode
- ACEI
- 10518
- 265
- Homologationsdatum
- 27.11.2007
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1800
- 1000
- ET-CO
- 10
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1890
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 7
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 30000
- 26000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-6.20
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- Herstellerplakette
- rechts, vorn im Einstieg an Frontwand
- Fahrgestellnummer
- rechts, an Traverse unter Frontklappe
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 3/6
- Federung
- Luftfederung; Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
- Getriebe 2
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- Getriebe 3
- a5 · Automatisches Getriebe, 5 Gänge
- Getriebe 4
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- Übersetzung iA 1
- 2,81-6,20
- Übersetzung iA 2
- 2,81-6,20
- Übersetzung iA 3
- 2,81-6,20
- Übersetzung iA 4
- 2,81-6,20
- Vmax automatisch (km/h)
- 100
- Betriebsbremse Z1
- elektro-pneum., Kreise-A1/A2/A3
- Betriebsbremse Z2
- A1-A3 Scheiben; ABS mit EPB
- Betriebsbremse Z3
- Druck p2= 10,20 bar
- Hilfsbremse Z1
- Kreise der Betriebsbremse
- Feststellbremse
- Federspeicher, auf A2+A3
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D2066LUH43
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Leistung bei (1/min)
- 1900
- Md. max (Nm)
- 1800
- Md. max bei (1/min)
- 1000
- Abgasreinigung
- in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/ww. 81.15103-6020, -6023
- Schalldämpfer 2 (Bez.)
- Austritt aau
- Motorkennzeichen
- D2066LUH43
- Motorkennzeichen Ort
- Plakette; oben auf Motorblock
- Geräuschdämpfung Z1
- Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
- Geräuschdämpfung Z2
- Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
- Geräuschdämpfung Z3
- Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
Abmessungen & Karosserie
- Anzahl Türen
- 3 oder 4
- Länge (mm)
- 17950 – 18750
- Breite (mm)
- 2500 – 2550
- Höhe (mm)
- 2880 – 2985
- Überhang hinten (mm)
- 2700 – 3375
- Radstand 1-2 (mm)
- 5105 – 5875
- Radstand 2-3 (mm)
- 6770
- Spur Achse 1 (mm)
- 2070 – 2120
- Spur Achse 2 (mm)
- 1780 – 1860
- Spur Achse 3 (mm)
- 1780 – 1860
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 26000 – 30000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 2000
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 750
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 04) 4521= Achsabstand 5105mm; 4522= Achsabstand 5875mm
- Bemerkung 3
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 5
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutterenden über die Felge ragen
- Bemerkung 7
- 54) A1= 6300-7245kg; A2= 10000-13000kg; A3= 11500-13000kg
- Bemerkung 9
- 66) 28000-32000kg
- Bemerkung 11
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4161
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- rechts, vorn im Einstieg an Frontwand
- rechts, an Traverse unter Frontklappe
- 3/6
- Luftfederung; Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- a5 · Automatisches Getriebe, 5 Gänge
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- 2,81-6,20
- 2,81-6,20
- 2,81-6,20
- 2,81-6,20
- 0
- 100
- 0
- 0
- elektro-pneum., Kreise-A1/A2/A3
- A1-A3 Scheiben; ABS mit EPB
- Druck p2= 10,20 bar
- Kreise der Betriebsbremse
- Federspeicher, auf A2+A3
- a.W. Staudruck, EVB, Retarder
- MAN
- D2066LUH43
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 1900
- 1000
- 1800
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 81.15103-6020, -6023
- Austritt aau
- D2066LUH43
- Plakette; oben auf Motorblock
- Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
- Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
- Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3 oder 4
- links+rechts
- 18750
- 17950
- 2550
- 2500
- 2985
- 2880
- 3375
- 2700
- 0
- 0
- 5875
- 5105
- 0
- 6770
- 0
- 0
- 2120
- 2070
- 1860
- 1780
- 1860
- 1780
- 0
- 0
- 0
- 0
- 30000
- 26000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2000
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 04) 4521= Achsabstand 5105mm; 4522= Achsabstand 5875mm
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutterenden über die Felge ragen
- 54) A1= 6300-7245kg; A2= 10000-13000kg; A3= 11500-13000kg
- 66) 28000-32000kg
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren