NE

NEOPLAN N3516 ÜL

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Identifikation

GESELLSCHAFTSWAGEN
Fahrzeug-Unterart
Basisfahrzeug
Typ-Variante
P24 Motor:D2066LUH14/287kW ACEB

Klassifizierung

10518
287 kW
Zylinder
6
H; A2
Reifen/Felgen
7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarM3
body_codenicht verfügbar115
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
24.11.2006
Gültig bis
30.09.2007
Quelle
TG-Automobil.txt

Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.

Emissionen

Variante · a4

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH14
4-Takt / 6 / Reihe-T
a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
E04
Abgascode
ACEB
10518
287
Homologationsdatum
24.11.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
1900
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25675
25175
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m6

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH14
4-Takt / 6 / Reihe-T
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEB
10518
287
Homologationsdatum
24.11.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
1900
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25675
25175
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m12

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH14
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEB
10518
287
Homologationsdatum
24.11.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
1900
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25675
25175
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a3

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH14
4-Takt / 6 / Reihe-T
a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
E04
Abgascode
ACEB
10518
287
Homologationsdatum
24.11.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
1900
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25675
25175
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Herstellerplakette
vorn, links oder rechts im Einstieg
Fahrgestellnummer
vorn, rechts an Fronttraverse

Fahrgestell

Achsen/Räder
3/6
Federung
Luftfederung, Stossdämpfer
Lenkung
mech., hydr. Lenkhilfe
Getriebe 1
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
Getriebe 2
a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
Getriebe 3
m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
Getriebe 4
a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
Übersetzung iA 1
3,36-6,73
Übersetzung iA 2
2,81-6,20
Übersetzung iA 3
3,36-6,73
Übersetzung iA 4
2,81-6,20
Vmax mechanisch (km/h)
100
Vmax automatisch (km/h)
100
Betriebsbremse Z1
elektropneum., Kreise-A1+A2/A3,
Betriebsbremse Z2
A1-A3= Scheiben; ABS; Druck p2=
Betriebsbremse Z3
12,5 bar
Hilfsbremse Z1
Federspeicher, auf A2+A3
Feststellbremse
wie Hilfsbremse

Motor

Motor Marke
MAN
Motor Typ
D2066LUH14
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T
Leistung bei (1/min)
1700
Md. max (Nm)
1900
Md. max bei (1/min)
1000
Abgasreinigung
1/in HS
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
1/81.15101-0383 Austritt abu/abh
Motorkennzeichen
D2066LUH14
Motorkennzeichen Ort
oben auf Motorblock, hinter Kompressor
Geräuschdämpfung Z1
Motorraum teilw. mit Absorptionsmaterial
Geräuschdämpfung Z2
belegt. Absorptionskapsel unter Motor und
Geräuschdämpfung Z3
Getriebe

Abmessungen & Karosserie

Anzahl Türen
2-3
Länge (mm)
13900
Breite (mm)
2550
Höhe (mm)
3400
Überhang hinten (mm)
3050
Radstand 1-2 (mm)
6600
Radstand 2-3 (mm)
1470
Spur Achse 1 (mm)
2040 – 2120
Spur Achse 2 (mm)
1760 – 1850
Spur Achse 3 (mm)
2040 – 2120

Gewichte & Anhängelasten

Garantiegewicht (kg)
25175 – 25675
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
750
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
750
Gesamtzuggewicht (kg)
0
Stützlast (kg)
0

Bemerkungen

Bemerkung 1
18) weitere m8, m10 mit iA 3,36-6,73
Bemerkung 3
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Bemerkung 5
54) A1= 7100kg; A2= 11500kg-12000kg; A3= 6575kg
Bemerkung 7
59) mit Kugelkopfkupplung: 2800kg / mit Maulkupplung: 3000kg
Bemerkung 9
67) mit Kugelkopfkupplung: 120kg / mit Maulkupplung: 250kg
Bemerkung 11
36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen bzw kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
vorn, links oder rechts im Einstieg
vorn, rechts an Fronttraverse
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
3,36-6,73
2,81-6,20
3,36-6,73
2,81-6,20
0
100
0
100
elektropneum., Kreise-A1+A2/A3,
A1-A3= Scheiben; ABS; Druck p2=
12,5 bar
Federspeicher, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Retarder, ww. Staudruck, Intarder
MAN
D2066LUH14
4-Takt / 6 / Reihe-T
1700
1000
1900
1/in HS
HS ·
1/81.15101-0383 Austritt abu/abh
D2066LUH14
oben auf Motorblock, hinter Kompressor
Motorraum teilw. mit Absorptionsmaterial
belegt. Absorptionskapsel unter Motor und
Getriebe
0
0
0
0
2-3
links+rechts
0
13900
0
2550
0
3400
0
3050
0
0
0
6600
0
1470
0
0
2120
2040
1850
1760
2120
2040
0
0
0
0
25675
25175
0
0
0
0
0
0
0
750
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
18) weitere m8, m10 mit iA 3,36-6,73
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/bzw Radmutterenden über die Felge ragen
54) A1= 7100kg; A2= 11500kg-12000kg; A3= 6575kg
59) mit Kugelkopfkupplung: 2800kg / mit Maulkupplung: 3000kg
67) mit Kugelkopfkupplung: 120kg / mit Maulkupplung: 250kg
36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen bzw kontrollieren