NEOPLAN N 521? SHD
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Fahrzeug-Unterart
- Basisfahrzeug
- Typ-Variante
- P11, P12; Motor:D2876LOH21; Starliner
Klassifizierung
- 12816
- 390 kW
- Zylinder
- 6
- H; A2
- Reifen/Felgen
- 8.25x22.5, 9.00x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 115 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 06.10.2005
- Gültig bis
- 30.09.2006
- Erweiterung
- 31.07.2006
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · m8
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2876LOH21
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
- E03
- Abgascode
- ACDA
- 12816
- 390
- Homologationsdatum
- 06.10.2005
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 3/6
- y
- 2400
- 1000
- ET-CO
- 590
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3910
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 79
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 80
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 26000
- 24900
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-6.73
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 87
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m12
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2876LOH21
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
- E03
- Abgascode
- ACDA
- 12816
- 390
- Homologationsdatum
- 06.10.2005
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 3/6
- y
- 2400
- 1000
- ET-CO
- 590
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3910
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 79
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 80
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 26000
- 24900
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-6.73
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 87
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- Herstellerplakette
- vorn, links oder rechts im Einstieg
- Fahrgestellnummer
- vorn, rechts an Fronttraverse eingeschlagen
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 3/6
- Federung
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
- Getriebe 2
- m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
- Übersetzung iA 1
- 2,81-6,73
- Übersetzung iA 2
- 2,81-6,73
- Vmax mechanisch (km/h)
- 100
- Betriebsbremse Z1
- elektropneum., Kreise-A1+A2/A3,
- Betriebsbremse Z2
- A1-A3= Scheiben, ABS; Druck p2= 12,5 bar
- Hilfsbremse Z1
- Federspeicher, auf A2+A3
- Feststellbremse
- wie Hilfsbremse
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D2876LOH21
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Leistung bei (1/min)
- 1900
- Md. max (Nm)
- 2400
- Md. max bei (1/min)
- 1000
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/ww. 31.05.0076.0.00, 81.15101.0341,
- Schalldämpfer 2 (Bez.)
- 81.15101.0387
- Schalldämpfer 3 (Bez.)
- Austritt aau
- Motorkennzeichen
- D2876LOH21
- Motorkennzeichen Ort
- rechts seitlich am Motorblock, vor Kompressor
- Geräuschdämpfung Z1
- Motorraum oben, seitlich links und rechts,
- Geräuschdämpfung Z2
- sowie Heckklappe und Seitendeckel links mit
- Geräuschdämpfung Z3
- Absorptionsmaterial belegt. Absorptionskapsel
- Geräuschdämpfung Z4
- unter Motor und Getriebe.
Abmessungen & Karosserie
- Anzahl Türen
- 2 oder 3
- Länge (mm)
- 12990 – 13990
- Breite (mm)
- 2550
- Höhe (mm)
- 3970
- Überhang vorne (mm)
- 2920
- Überhang hinten (mm)
- 2400 – 3050
- Radstand 1-2 (mm)
- 6200 – 6550
- Radstand 2-3 (mm)
- 1470
- Spur Achse 1 (mm)
- 2060 – 2100
- Spur Achse 2 (mm)
- 1790 – 1810
- Spur Achse 3 (mm)
- 1995 – 2155
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 24900 – 26000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 750
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 04) N 5217 SHD / N 5218 SHD
- Bemerkung 2
- 05) P11 / P12
- Bemerkung 3
- 40) 12990mm / 13990mm
- Bemerkung 4
- 43) 2400mm (hinten) / 3050mm (hinten)
- Bemerkung 5
- 44) 6200mm / 6550mm
- Bemerkung 6
- 53) 25800kg -26000kg / 24900kg
- Bemerkung 7
- 54) A1= 8000kg / A1= 7100kg
- Bemerkung 9
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 11
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmuttern über die Felge ragen
- Bemerkung 13
- 54) A1= 7100kg - 8000kg; A2= 11500kg - 12600kg; A3= 6300kg
- Bemerkung 15
- 59) mit Kugelkopfkupplung: 2800kg / mit Maulkupplung: 3500kg
- Bemerkung 17
- 67) mit Kugelkopfkupplung: 120kg / mit Maulkupplung: 250kg
- Bemerkung 19
- 36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen bzw. kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4161
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- vorn, links oder rechts im Einstieg
- vorn, rechts an Fronttraverse eingeschlagen
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
- m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
- 2,81-6,73
- 2,81-6,73
- 0
- 0
- 0
- 100
- elektropneum., Kreise-A1+A2/A3,
- A1-A3= Scheiben, ABS; Druck p2= 12,5 bar
- Federspeicher, auf A2+A3
- wie Hilfsbremse
- Intarder
- MAN
- D2876LOH21
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 1900
- 1000
- 2400
- HS ·
- 1/ww. 31.05.0076.0.00, 81.15101.0341,
- 81.15101.0387
- Austritt aau
- D2876LOH21
- rechts seitlich am Motorblock, vor Kompressor
- Motorraum oben, seitlich links und rechts,
- sowie Heckklappe und Seitendeckel links mit
- Absorptionsmaterial belegt. Absorptionskapsel
- unter Motor und Getriebe.
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2 oder 3
- links+rechts
- 13990
- 12990
- 0
- 2550
- 0
- 3970
- 3050
- 2400
- 0
- 2920
- 6550
- 6200
- 0
- 1470
- 0
- 0
- 2100
- 2060
- 1810
- 1790
- 2155
- 1995
- 0
- 0
- 0
- 0
- 26000
- 24900
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 04) N 5217 SHD / N 5218 SHD
- 05) P11 / P12
- 40) 12990mm / 13990mm
- 43) 2400mm (hinten) / 3050mm (hinten)
- 44) 6200mm / 6550mm
- 53) 25800kg -26000kg / 24900kg
- 54) A1= 8000kg / A1= 7100kg
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmuttern über die Felge ragen
- 54) A1= 7100kg - 8000kg; A2= 11500kg - 12600kg; A3= 6300kg
- 59) mit Kugelkopfkupplung: 2800kg / mit Maulkupplung: 3500kg
- 67) mit Kugelkopfkupplung: 120kg / mit Maulkupplung: 250kg
- 36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen bzw. kontrollieren
- 31-33