
MAN NG 313
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- GELENKBUS
- Fahrzeug-Unterart
- Basisfahrzeug
- Typ-Variante
- A23 Motor: D2066LUH22 / -27 ACEC
Klassifizierung
- 10518
- 228 kW
- Zylinder
- 6
- H; Achse 3
- Reifen/Felgen
- 7.50x22.5, 8.25x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 19.11.2007
- Gültig bis
- 30.09.2009
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · a3
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH22 / D2066LUH27
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
- E04
- Abgascode
- ACEC
- 10518
- 228
- Homologationsdatum
- 19.11.2007
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1550
- 1000
- ET-CO
- 80
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3460
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 20
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 30000
- 26000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-7.38
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a5
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH22 / D2066LUH27
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a5 · Automatisches Getriebe, 5 Gänge
- E04
- Abgascode
- ACEC
- 10518
- 228
- Homologationsdatum
- 19.11.2007
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1550
- 1000
- ET-CO
- 80
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3460
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 20
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 30000
- 26000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-7.38
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a4
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH22 / D2066LUH27
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- E04
- Abgascode
- ACEC
- 10518
- 228
- Homologationsdatum
- 19.11.2007
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1550
- 1000
- ET-CO
- 80
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3460
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 20
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 30000
- 26000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-7.38
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH22 / D2066LUH27
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- E04
- Abgascode
- ACEC
- 10518
- 228
- Homologationsdatum
- 19.11.2007
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1550
- 1000
- ET-CO
- 80
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3460
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 20
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 30000
- 26000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-7.38
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Herstellerplakette
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- Fahrgestellnummer
- rechts, an Traverse unter Frontklappe
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 3/6
- Federung
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
- Getriebe 2
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- Getriebe 3
- a5 · Automatisches Getriebe, 5 Gänge
- Getriebe 4
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- Übersetzung iA 1
- 2,81-7,38
- Übersetzung iA 2
- 2,81-7,38
- Übersetzung iA 3
- 2,81-7,38
- Übersetzung iA 4
- 2,81-7,38
- Vmax automatisch (km/h)
- 100
- Betriebsbremse Z1
- elektro-pneum., Kreise-A1/A2/A3
- Betriebsbremse Z2
- A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB
- Betriebsbremse Z3
- Druck p2= 10,20 bar
- Hilfsbremse Z1
- Kreise der Betriebsbremse
- Feststellbremse
- Federspeicher, auf A2+A3
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D2066LUH22 / D2066LUH27
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Leistung bei (1/min)
- 1700
- Md. max (Nm)
- 1550
- Md. max bei (1/min)
- 1000
- Abgasreinigung
- in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- siehe Bemerkungen
- Motorkennzeichen
- D2066LUH22 / -27
- Motorkennzeichen Ort
- Plakette, oben auf Motorblock
- Geräuschdämpfung Z1
- Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
- Geräuschdämpfung Z2
- Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
- Geräuschdämpfung Z3
- Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
Abmessungen & Karosserie
- Anzahl Türen
- 3 oder 4
- Länge (mm)
- 17950 – 18750
- Breite (mm)
- 2500 – 2550
- Höhe (mm)
- 2880 – 2985
- Überhang hinten (mm)
- 2700 – 3375
- Radstand 1-2 (mm)
- 5105 – 5875
- Radstand 2-3 (mm)
- 6770
- Spur Achse 1 (mm)
- 2070 – 2120
- Spur Achse 2 (mm)
- 1780 – 1860
- Spur Achse 3 (mm)
- 1780 – 1860
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 26000 – 30000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 2000
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 750
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- Zuordnung
- Bemerkung 2
- 25) Motor D2066LUH22 / Motor D2066LUH27
- Bemerkung 3
- 31) 1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383, / 1/ww. 81.15103.6003, -6017, -6020, -6021,
- Bemerkung 4
- 81.15101-0384, -0414, -0418 / 81.15103.6022, -6023, -6027
- Bemerkung 5
- Austritt ww. aa/aau/abu/aal / Austritt ww. aa/aau/abu/aal
- Bemerkung 6
- 73) Zuordnung a / Zuordnung b
- Bemerkung 7
- 74) K-Wert= 0,80 bei 2150/min / K-Wert= 0,60 bei 2150/min
- Bemerkung 10
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 12
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Bemerkung 14
- 54) A1= 6300-7245kg; A2= 10000-13000kg; A3= 11500-13000kg
- Bemerkung 16
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- rechts, an Traverse unter Frontklappe
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- a5 · Automatisches Getriebe, 5 Gänge
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- 2,81-7,38
- 2,81-7,38
- 2,81-7,38
- 2,81-7,38
- 0
- 100
- 0
- 0
- elektro-pneum., Kreise-A1/A2/A3
- A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB
- Druck p2= 10,20 bar
- Kreise der Betriebsbremse
- Federspeicher, auf A2+A3
- a.W. Staudruck, EVB, Retarder
- MAN
- D2066LUH22 / D2066LUH27
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 1700
- 1000
- 1550
- in HS
- HS ·
- siehe Bemerkungen
- D2066LUH22 / -27
- Plakette, oben auf Motorblock
- Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
- Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
- Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3 oder 4
- links+rechts
- 18750
- 17950
- 2550
- 2500
- 2985
- 2880
- 3375
- 2700
- 0
- 0
- 5875
- 5105
- 0
- 6770
- 0
- 0
- 2120
- 2070
- 1860
- 1780
- 1860
- 1780
- 0
- 0
- 0
- 0
- 30000
- 26000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2000
- 0
- 750
- 0
- 2000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 100
- 0
- 0
- 0
- Zuordnung
- 25) Motor D2066LUH22 / Motor D2066LUH27
- 31) 1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383, / 1/ww. 81.15103.6003, -6017, -6020, -6021,
- 81.15101-0384, -0414, -0418 / 81.15103.6022, -6023, -6027
- Austritt ww. aa/aau/abu/aal / Austritt ww. aa/aau/abu/aal
- 73) Zuordnung a / Zuordnung b
- 74) K-Wert= 0,80 bei 2150/min / K-Wert= 0,60 bei 2150/min
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 54) A1= 6300-7245kg; A2= 10000-13000kg; A3= 11500-13000kg
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren