MAN

MAN ÜL 394

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Identifikation

GESELLSCHAFTSWAGEN
Fahrzeug-Unterart
Basisfahrzeug
Typ-Variante
R13 Motor:D2066LUH14 ACEB

Klassifizierung

10518
287 kW
Zylinder
6
H; A2
Reifen/Felgen
7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarM3
body_codenicht verfügbar0
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
27.10.2006
Gültig bis
30.09.2007
Quelle
TG-Automobil.txt

Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.

Emissionen

Variante · a6

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH14
4-Takt / 6 / Reihe-T
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
E04
Abgascode
ACEB
10518
287
Homologationsdatum
27.10.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
1900
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25675
25175
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m8

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH14
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEB
10518
287
Homologationsdatum
27.10.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
1900
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25675
25175
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m6

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH14
4-Takt / 6 / Reihe-T
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEB
10518
287
Homologationsdatum
27.10.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
1900
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25675
25175
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m10

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH14
4-Takt / 6 / Reihe-T
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEB
10518
287
Homologationsdatum
27.10.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
1900
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25675
25175
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Herstellerplakette
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
Fahrgestellnummer
rechts vorn an Rahmenquerträger, unter Frontklappe

Fahrgestell

Achsen/Räder
3/6
Federung
Luftfederung, Stossdämpfer
Lenkung
mech., hydr. Lenkhilfe
Getriebe 1
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
Getriebe 2
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
Getriebe 3
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
Getriebe 4
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
Übersetzung iA 1
3,36-6,73
Übersetzung iA 2
3,36-6,73
Übersetzung iA 3
3,36-6,73
Übersetzung iA 4
2,81-6,20
Vmax mechanisch (km/h)
100
Vmax automatisch (km/h)
100
Betriebsbremse Z1
elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3
Betriebsbremse Z2
A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB
Betriebsbremse Z3
Druck p2= 12,3-12,7bar
Hilfsbremse Z1
Federspeicher, auf A2+A3
Feststellbremse
wie Hilfsbremse

Motor

Motor Marke
MAN
Motor Typ
D2066LUH14
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T
Leistung bei (1/min)
1700
Md. max (Nm)
1900
Md. max bei (1/min)
1000
Abgasreinigung
in HS
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383, -0384
Schalldämpfer 2 (Bez.)
Austritt aa/aau/abu/aal
Motorkennzeichen
D2066LUH14
Motorkennzeichen Ort
oben auf Motorblock
Geräuschdämpfung Z1
Motorraum oben, links und rechts seitlich
Geräuschdämpfung Z2
sowie Heckklappe mit Absorptionsmaterial
Geräuschdämpfung Z3
belegt, Absorptionskapsel unter Motor und
Geräuschdämpfung Z4
Getriebe

Abmessungen & Karosserie

Anzahl Türen
2 oder 3
Länge (mm)
13900
Breite (mm)
2550
Höhe (mm)
3400
Überhang hinten (mm)
3050
Radstand 1-2 (mm)
6600
Radstand 2-3 (mm)
1470
Spur Achse 1 (mm)
2040 – 2130
Spur Achse 2 (mm)
1780 – 1850
Spur Achse 3 (mm)
2020 – 2120

Gewichte & Anhängelasten

Garantiegewicht (kg)
25175 – 25675
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
750
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
750
Gesamtzuggewicht (kg)
0
Stützlast (kg)
0

Bemerkungen

Bemerkung 1
18) Weitere Getriebe: a5 iA 2,81-6,20 / m12 iA 3,36-6,73
Bemerkung 3
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Bemerkung 5
54) A1= 7100kg; A2= 11500-12000kg; A3= 6575kg
Bemerkung 7
59) Kugelkopfkupplung: 2800 kg / Maulkupplung: 3000 kg (mech. und autom. Getriebe)
Bemerkung 8
67) Kugelkopfkupplung: 120 kg / Maulkupplung: 250 kg (mech. und autom. Getriebe)
Bemerkung 10
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
rechts vorn an Rahmenquerträger, unter Frontklappe
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
3,36-6,73
3,36-6,73
3,36-6,73
2,81-6,20
0
100
0
100
elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3
A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB
Druck p2= 12,3-12,7bar
Federspeicher, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
a.W. Staudruck, EVB, Retarder
MAN
D2066LUH14
4-Takt / 6 / Reihe-T
1700
1000
1900
in HS
HS ·
1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383, -0384
Austritt aa/aau/abu/aal
D2066LUH14
oben auf Motorblock
Motorraum oben, links und rechts seitlich
sowie Heckklappe mit Absorptionsmaterial
belegt, Absorptionskapsel unter Motor und
Getriebe
0
0
0
0
2 oder 3
links+rechts
0
13900
0
2550
0
3400
0
3050
0
0
0
6600
0
1470
0
0
2130
2040
1850
1780
2120
2020
0
0
0
0
25675
25175
0
0
0
0
0
0
0
750
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
18) Weitere Getriebe: a5 iA 2,81-6,20 / m12 iA 3,36-6,73
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
54) A1= 7100kg; A2= 11500-12000kg; A3= 6575kg
59) Kugelkopfkupplung: 2800 kg / Maulkupplung: 3000 kg (mech. und autom. Getriebe)
67) Kugelkopfkupplung: 120 kg / Maulkupplung: 250 kg (mech. und autom. Getriebe)
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
2MA183 – MAN ÜL 394 – dauto.ch