MAN

MAN ÜL 354

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Identifikation

GESELLSCHAFTSWAGEN
Fahrzeug-Unterart
Basisfahrzeug
Typ-Variante
R12; R14 Motor: D2066LUH13 / -18 ACEB

Klassifizierung

10518
257 kW
Zylinder
6
H
Reifen/Felgen
Felgen: 7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5 weitere den entspr. Reifen zugeordneten Varianten nach ETRTO

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarM3
body_codenicht verfügbar0
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
29.06.2006
Gültig bis
30.09.2007
Erweiterung
06.02.2007
Quelle
TG-Automobil.txt

Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.

Emissionen

Variante · a6

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH13 / D2066LUH18
4-Takt / 6 / Reihe-T
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
E04
Abgascode
ACEB
10518
257
Homologationsdatum
29.06.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
2/4
y
1750
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m8

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH13 / D2066LUH18
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEB
10518
257
Homologationsdatum
29.06.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
2/4
y
1750
1000
ET-CO
70
ET-NMHC
0
ET-NOx
3080
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
5
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
77
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m6

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH13 / D2066LUH18
4-Takt / 6 / Reihe-T
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEB
10518
257
Homologationsdatum
29.06.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
2/4
y
1750
1000
ET-CO
70
ET-NMHC
0
ET-NOx
3080
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
5
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
77
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m10

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH13 / D2066LUH18
4-Takt / 6 / Reihe-T
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEB
10518
257
Homologationsdatum
29.06.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
2/4
y
1750
1000
ET-CO
70
ET-NMHC
0
ET-NOx
3080
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
5
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
77
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Herstellerplakette
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
Fahrgestellnummer
rechts vorn an Rahmenquerträger, unter Frontklappe

Fahrgestell

Achsen/Räder
2/4
Federung
Luftfederung, Stossdämpfer
Lenkung
mech., hydr. Lenkhilfe
Getriebe 1
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
Getriebe 2
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
Getriebe 3
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
Getriebe 4
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
Übersetzung iA 1
3,36-6,73
Übersetzung iA 2
3,36-6,73
Übersetzung iA 3
3,36-6,73
Übersetzung iA 4
3,36-6,73
Zuordnung 1
b
Zuordnung 2
b
Zuordnung 3
b
Zuordnung 4
a
Vmax mechanisch (km/h)
100
Vmax automatisch (km/h)
100
Betriebsbremse Z1
elektropneum., Kreise-A1/A2,
Betriebsbremse Z2
A1+A2= Scheiben, ABS,
Betriebsbremse Z3
Druck p2=12,3-12,7bar
Hilfsbremse Z1
Federspeicher, auf A2
Feststellbremse
wie Hilfsbremse

Motor

Motor Marke
MAN
Motor Typ
D2066LUH13 / D2066LUH18
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T
Leistung bei (1/min)
1700
Md. max (Nm)
1750
Md. max bei (1/min)
1000
Abgasreinigung
in HS
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
a) 1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383
Schalldämpfer 2 (Bez.)
b) 1/ww. 81.15103.6003, -6017, -6021, -6022
Schalldämpfer 3 (Bez.)
Austritt aa/aau/abu/aal
Motorkennzeichen
D2066LUH13 / -18
Motorkennzeichen Ort
oben auf Motorblock
Geräuschdämpfung Z1
Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
Geräuschdämpfung Z2
Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
Geräuschdämpfung Z3
Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe

Abmessungen & Karosserie

Anzahl Türen
2
Länge (mm)
12230 – 13020
Breite (mm)
2550
Höhe (mm)
3400
Überhang hinten (mm)
3350
Radstand 1-2 (mm)
6120 – 6880
Spur Achse 1 (mm)
2040 – 2120
Spur Achse 2 (mm)
1760 – 1840

Gewichte & Anhängelasten

Garantiegewicht (kg)
18000 – 19000
Achsgarantie vorne (kg)
7100
Achsgarantie hinten (kg)
11500 – 12000
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
750
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
750
Gesamtzuggewicht (kg)
0
Stützlast (kg)
0

Bemerkungen

Bemerkung 1
05) R12 = Radstand 6120 / R14 = Radstand 6880
Bemerkung 3
18) Weitere Getr. a5 iA 3.36-6.73, m12 iA 3.36-6.73
Bemerkung 5
24) Motor D2066LUH13 / Motor D2066LUH18
Bemerkung 6
31) HS= Zuordnung a / HS= Zuordnung b
Bemerkung 7
73) Zuordnung a / Zuordnung b
Bemerkung 8
74) K-Wert= 0,80 bei 2150/min / K-Wert= 0,60 bei 2150/min
Bemerkung 10
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Bemerkung 12
59) mit Kugelkopfkuppl. 2800 kg, Maulkupplung 3000 kg
Bemerkung 13
67) mit Kugelkopfkuppl. 120 kg, Maulkupplung 250 kg
Bemerkung 15
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
rechts vorn an Rahmenquerträger, unter Frontklappe
2/4
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
3,36-6,73
3,36-6,73
3,36-6,73
3,36-6,73
b
b
b
a
0
100
0
100
elektropneum., Kreise-A1/A2,
A1+A2= Scheiben, ABS,
Druck p2=12,3-12,7bar
Federspeicher, auf A2
wie Hilfsbremse
a.W. Staudruck, EVB, Retarder
MAN
D2066LUH13 / D2066LUH18
4-Takt / 6 / Reihe-T
1700
1000
1750
in HS
HS ·
a) 1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383
b) 1/ww. 81.15103.6003, -6017, -6021, -6022
Austritt aa/aau/abu/aal
D2066LUH13 / -18
oben auf Motorblock
Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
0
0
0
0
2
links+rechts
13020
12230
0
2550
0
3400
0
3350
0
0
6880
6120
0
0
0
0
2120
2040
1840
1760
0
0
0
0
0
0
19000
18000
12000
11500
0
7100
0
0
0
750
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
05) R12 = Radstand 6120 / R14 = Radstand 6880
18) Weitere Getr. a5 iA 3.36-6.73, m12 iA 3.36-6.73
24) Motor D2066LUH13 / Motor D2066LUH18
31) HS= Zuordnung a / HS= Zuordnung b
73) Zuordnung a / Zuordnung b
74) K-Wert= 0,80 bei 2150/min / K-Wert= 0,60 bei 2150/min
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
59) mit Kugelkopfkuppl. 2800 kg, Maulkupplung 3000 kg
67) mit Kugelkopfkuppl. 120 kg, Maulkupplung 250 kg
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
04/05/25/30-35/40/48/72
2MA158 – MAN ÜL 354 – dauto.ch